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用網絡貨運新模式推動物流行業升級

發布時間:2021/3/8 16:21:13

我國物流行業長期存在“低、小、散、亂”的局面,特別是去年以來,新冠肺炎疫情對傳統物流業造成了較大沖擊。全國人大代表、天能控股集團董事長張天任認為,這一局面有望通過網絡貨運新模式打破。

今年兩會期間,張天任代表提交了《關于大力支持網絡貨運產業高質量發展、暢通國內經濟大循環的建議》

張天任代表說,物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,現代化經濟體系離不開高質量物流的有力支撐和保障。目前,我國物流產業還有諸多問題,以公路物流為例,有750多萬戶從業主體,3000多萬從業人員,但90%以上的運力分散在個體司機手中,行業集中度僅為約1.2%,這距離“培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業”目標要求相距甚遠。

隨著數字經濟的到來,信息技術與傳統物流深度融合,產生了很多新模式、新業態,我國物流行業正面臨新一輪發展的重要“時間窗口”。網絡貨運正是物流行業順應數字經濟時代出現的一種新的商業模式。

網絡貨運依托互聯網平臺,以大數據為手段,高效匹配車貨信息,不僅解決了運力不均衡的問題,節約了物流成本,提高了運輸效率,還有利于提高我國物流行業整體發展水平,提升國際競爭力。據統計,網絡貨運可以提高車輛利用效率約50%,平均等貨時間由2~3天縮短至8~10小時,司機月收入增加30%~40%,交易成本下降6%~8%。網絡貨運以線上交易代替線下交易,減少了人員流動,優勢更加凸顯。

天能在網絡貨運產業已經邁開了步子。天暢供應鏈打造的“天暢智運”平臺通過大數據+云計算,持續賦能上下游客戶,構建了一套“人、車、企、貨”四核一體化的平臺系統,大大提升了產業鏈運作效率,創造了產業價值。目前,該平臺已經擁有注冊貨運車4萬輛,并形成了9000多條物流線路、十大樞紐級中轉站、3000余個分撥倉、30余萬個終端配送網點和1.5億公里以上管控里程的物流干線網絡。

作為新生事物,張天任在調研中發現,網絡貨運目前普遍遇到了競爭不夠公平、運營不夠規范、服務不夠高效的問題。

為了進一步促進我國網絡貨運平臺新模式高質量健康發展,暢通國內大循環,張天任建議:

一,加強政策扶持,鼓勵做大做優。建議國家及道路交通、財政稅務、市場監管等部門進一步加強對網絡貨運行業發展的指導,細化產業扶持政策,加大財稅支持力度,扶持具有一定規模優勢和品牌優勢的網絡貨運企業參與國際競爭,進一步做大做強做優。

二,加強行業監管,營造公平秩序。在鼓勵平臺企業積極探索新商業模式的同時,加大對行業規范性的監管,維護公平競爭的市場秩序,依法保護客戶權益;通過現代信息技術實現每一筆運單業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流的“五流合一”,讓物流管理全程真實、合規。

三,建設公共平臺,實現資源共享。建議相關部門在公共信息服務平臺建設方面進一步加大投入力度,提供基于第三方數據源的多維度大數據支持,推動公共數據資源公開和共享,構建科學陽光的供物流“信用堡壘”,助力現代流通體系建設。