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每日物流:傳統物流企業向數字貨運升級

發布時間:2021/4/9 14:35:12

       4月8日,由中國物流與采購聯合會主辦的“數字經濟引領網絡貨運新發展”2020第三屆中國物流服務平臺發展年會暨網絡貨運高峰論壇在山西太原成功舉辦,達牛董事長楊少梁受邀請參會并發表《向數字貨運進化》主題演講,會上首次對外發布達牛的“BaaS”戰略,吸引了與會觀眾的廣泛關注與討論。

所有的物流企業都需要向數字化升級

      “全國注冊資本金300萬以上的在營物流企業大約有70萬家,從行業發展需要以及政策來看,網絡貨運的資質總量會有一個基本的控制。未來網絡貨運平臺企業不會超過4000家,并非所有的物流企業都需要升級成網絡貨運,但所有的物流企業都需要向數字貨運進化。今天物流行業所面臨的問題是經營分散、運輸效率低下,行業競爭同質化,以及貨主對更優質物流服務的迫切需求。物流行業的未來一定是朝著數字化的方向發展。

BaaS(Business as a Service,生意即服務)

       運輸行業的信息化已經發展了至少15年以上,但TMS SaaS領域并沒有成就一家大型的信息技術服務商。這是為什么呢?當我們談信息化的時候,普遍在談論的是如何從管理上進行升級與優化,但對于今天的物流企業來說,首要解決的是稅務的合規性、以及上下游運費賬期錯配導致的墊資壓力、運力資源的統籌調度等問題,最后才是企業內部的管理升級。所以達牛今天提出一個超越傳統SaaS(Software as a Service,軟件即服務)的新概念——BaaS(Business as a Service,生意即服務),意為圍繞客戶的業務(生意)的成功提供服務。圍繞物流企業核心痛點,提供品牌體系搭建、全場景化運輸平臺、財稅籌劃、物流金融等綜合服務方案。


全場景化運輸

       抽象的看,貨物運輸的本質是貨物的位移。而三方物流企業的本質是“物流解決方案提供商”?!拔覀兛吹?,快遞公司啟動了快運、三方物流集成專線業務,大家一方面在強調專業化,另一方面在積極努力的突破既有的業務邊界,強調延展和融合。達牛從產品設計上就已經突破了不同業務的邊界,使得不論是三方、專線、城配、快運哪一種類型的企業,在未來的業務發展中不會受制于軟件的約束,能夠根據業務發展需要,自然而然地為他的貨主企業提供更全面的綜合解決方案能力。

互聯互通的能力進階

       行業未來將如何發展演變?楊少梁給出了自己的見解,其一,向數字貨運升級是行業大勢所趨。其二,網絡貨運平臺之間需要互聯互通,從而實現在運力資源的對流、標簽動態化、信息的交互。如果各平臺間沒有連接,就只是一個一個局域網,依然不能夠充分發揮互聯網化和數字化所帶來的網絡化效應。